envoyer par mail« Galères » quotidiennes pour des usagers de plus en plus nombreux
• En 2007, les 4 gares de Sénart comptabilisaient 25 000 montées/jour, chiffre en constante augmentation depuis.( 38% des sénartais vont travailler à Paris ou en Petite Couronne, tous modes de transport confondus).
• Les usagers de la ligne D sont chaque jour confrontés aux retards et suppressions de trains (l’indicateur de ponctualité s’est dégradé et indique que pratiquement un train sur cinq est en retard ou supprimé), à l’inconfort du matériel roulant, à l’allongement des temps de parcours (qui pourraient encore se dégrader avec l’ajout de nouveaux arrêts prévus dans le Val de Marne). La délibération des élus du San de Sénart
• Les élus de Sénart soulignent l’inadéquation des moyens de transports en commun vers Paris compte tenu du développement du quadrant sud-est de l’Ile-de-France qui ne bénéficie pas du réseau Grand Paris Express.
• Ils demandent la création de dessertes semi-directes depuis Melun et directes à partir de Sénart vers Paris.
• Pour ce faire, les élus demandent l’intégration, au plus vite, de l’étude de cette proposition dans les réflexions sur l’amélioration du RER D menées par le Syndicat des transports d’Ile-de-France, Réseau Ferré de France et la Sncf.
• Cette délibération fait suite à la réunion publique organisée Le 24 juin 2011 à l’initiative du San, pour permettre aux usagers de la ligne RER D d’exprimer leurs difficultés aux représentants de la Sncf et du Stif.
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