Le bonus-malus écolo primé.

Mesure emblématique du Grenelle de l’environnement, en cette période de crise que traverse l’industrie automobile, ce dispositif a permis de stabiliser le marché français à - 0,7% pour l’année 2008. Ce résultat est sans doute lié à la prime à la casse... Mais c’est aussi le moyen de soutenir la vente des véhicules les plus propres dont ceux affichant un bonus ont progressé de 50% ; alors que les ventes de véhicules avec malus ont chuté de 42%.

240 000 tonnes de CO2 ont ainsi été économisées, équivalant aux émissions annuelles de 120 000 voitures. Autre constat : la baisse de 6% de la puissance moyenne des véhicules (-5kW), comme la réduction de 2,5% de leur masse moyenne (- 32 kg). Des chiffres qui n’étaient pas enregistrés depuis 1995 !

Du côté des constructeurs

Avec 88g/km, la Smart Fortwo 0.8L tient la tête du classement des véhicules Diesel les moins émetteurs de CO2. Elle est suivie par FIAT, premier constructeur cette année à émettre le moins de CO2, avec 133g/km, démontrant une baisse de 13g sur un an. PSA se place 2ième avec une moyenne d’émissions de 135g/km, réduisant de 5g depuis 2008. Au 3ième rang, Renault atteint 136g/km, soit - 7g dans le même temps.

Mais les véhicules essence ne sont pas en reste, même si leurs ventes ne représentent que 23% en 2008 avec d’indéniables progrès de motorisation. La Toyota iQ 68 VVT-i est ainsi la première voiture essence sous les 100 g/km symboliques. L’offre des véhicules émettant moins de 120g/km de CO2 augmente de 55% par rapport à 2007. Pour 2008, 58% de leurs ventes ont des émissions inférieures à 140g/km de CO2, contre 38% en 2007. En un an, la moyenne des émissions a chuté de 12g/km en 2008 pour les véhicules essence contre 9g/km pour le Diesel.

De bons résultats

La France et le Portugal sont les seuls pays atteignant l’objectif européen de 140g/km de CO2 pour les véhicules neufs. Les progrès technologiques associé à une offre plus large de véhicules à faibles émissions de CO2, l’accroissement des prix du carburant, particulièrement durant l’été 2008, et la crise économique participent à ces résultats. Pour autant, les constructeurs français sont bien placés puisque quatre modèles français se situent aux premiers rangs des ventes de véhicules les moins émetteurs de CO2 : Clio, 207, C3 et C4.